BlackWing XBWC-66 The"Big Bait Special"

詳細

G-TEC初のビッグベイト用ロッド

XrosSensitive BlackWing XBWC-66 The"Big Bait Special"

完売となりました。

※次回入荷は未定。このロッドを監修して頂いた早川キャプテン、こちらにまだ在庫がありますので、

お求めの場合はそちらに直接DMし、購入する事も可能です👇

https://www.instagram.com/masa.cap.striker?igsh=MWpveHVrdjNlN2FtMA==

ボートシーバスを軸としながら、ショア、オフショア問わず1本で何でも出来る汎用性の高さを目指したモバイルロッドがブラックウィングシリーズ。

ベイゲームであるマゴチゲーム、ボートチニング、タイラバ、タチウオジギングなどのオフショアから、ショアから楽しむバスフィッシング、シーバス、クロダイ、マゴチやヒラメ、大型のロックフィッシュ狙い、ナマズやバス、海外遠征での怪魚ハンター、使い方はアングラーの自由です。

そのブラックウィングシリーズに、いまやベイゲームには欠かせないビッグベイト用のロッドがデビューします。

ブラックウィングの監修に携わった横浜ストライカー早川キャプテン。フリップキャストによるストラクチャー狙いを得意とし、東京湾内のボートシーンを知り尽くす。

実に開発期間は３年以上。

２０２２年５月、ブラックウィングのプロジェクトがスタートした時から、ラインナップの一つとして今回のモデル、ビッグベイト用ロッドの開発が始まっていました。

XBWC-66は４thのプロトタイプを経て、ようやく完成。

ブランクスマテリアル

ロッドの心臓部であるブランクス。このブランクスに採用されている素材は、国産である東レ１００％カーボンプリプレグを使用。

さらに最先端の第３世代であるT1100G、M40Xの３３ｔ、４０ｔの高弾性を採用。さらに東レの最先端技術であるナノアロイを搭載した５５ｔの超高弾性も使用。

その最先端素材をマグナス製法という独自の高い技術でブランクスを設計、焼き上げています。

良い道具は素材を生かし、釣り人を活かしてくれます。

是非、この最新の技術を使ったロッドを使って違いを体感してみてください

プロトをすでに使ったアングラーは、全く違う、これほどまで違うのか、と口を揃えてその進化を体感しています。

MAGNUS製法 - G-TEC graphite technology 詳細はこちら

３ピース仕様

３ピース仕様。ティップはチューブラーティップ。

ティップと＃２の継部は印籠継を採用。

＃２とバット部は並継を採用。

継部を織クロスカーボンで補強。各セクションの元部には品名を印刷。

しっかりと曲げても、どこで継いでいるのか分からないほど。３ピースを全く感じさせない綺麗なベンディングカーブを描きます。

継ぎ部の脆弱性をなくし、ロッドのパワーロス無く、フルキャスト、魚とのファイトが可能。

この限りなくワンピースに近いロッドにするために、マンドレル設計、センターレス加工技術、ブランクス構造、テーパーデザインなど、全て見直し、最新設計で進化した３ピースを実現しています。

ロッド表面処理

ロッドの表面には無駄な塗装を極力抑え、１００％カーボンブランクスの性能を最大限引き出すためのUMF仕上げを施しています。

UMF仕上げ（Unsanded Matte Finish：無塗装アンサンディング＆マット仕上げ）

１００％カーボンブランクスの性能を最大限引き出すための無塗装アンサンド処理を施しながら、同時にマットクリア仕上げが出来る技術がUFM（Unsanded Matte Finish)

マンドレルに巻き付けたカーボンプリプレグをラッピングする時に特殊なテープを使用し、焼成と同時に焼き上がった素管（ブランク）に既にマット仕上げされる特殊な表面仕上げ。

塗料を一切使わないため、軽量化と感度の向上が高く望めるのと同時に、環境にも配慮した仕様です。

外部からの傷や汚れからブランクを守ります。

ガイドシステム

ガイド素材

ガイドは信頼と実績の富士工業製。

ガイドはすべて最上グレードのチタンフレーム。リングはSiC-Sリング（シリコンガーバイト製）

フレームカラーはT2、ポリッシュ仕上げのダークグレーチタンフレーム。

SiC-SとはSiCのさらに極薄化させ進化させた超軽量リング。

硬さ、すべり、軽さ、耐蝕性も最高。さらに摩擦熱を逃がす最高素材。

ティップガイド

ティップ部のガイドには、"T2-LKWSG7S"ガイドを採用。

LKWガイドとは、ライト化されたダブルフット、PEラインなどライントラブルが少なく、軽量化された最新のガイド。

ガイドサイズは大き目の7.０サイズ。〜５号までの太目のPEライン、〜６０ｌｂの太いリーダーに対応しています。

トップガイド

トップガイドにはアロワナトップガイドＫＧトップガイドを採用。チタンフレームＳｉＣリング。サイズは7．０を採用。

ＰＥラインでも糸絡みしにくい傾斜ブリッジ付きの軽量トップガイド。リングの高さがティップガイドと同じ高さで、飛距離アップに貢献。

３Ｄ構造による糸絡み自動解除機能搭載で、ＰＥラインの極細ラインにも高次元に対応。

ストレスフリーでより繊細な釣りに集中出来ます。

一番元部のバットガイドには、LRVガイド採用（ライトリバースガイド）。RVの軽量ライトバージョン。

材質は、強度と耐久性、軽さを重視したチタンフレーム。ガイドフレームには「T」という文字が印刷されています。

ダブルフットチョークガイドの最軽量シリーズになります。元部はダブルフットで強化しながら、同時に軽量化も図っています。

リバースフレーム設計で、キャスト時および釣行時の糸絡み回避と糸通りに極めて優れた次世代型の傾斜フレームガイド。

グリップデザイン

R/Sリールシート

リールシートは高い実績を誇る富士工業製。

TCH Titanium Carbon Hybrid

世界初長繊維カーボン強化樹脂とチタニウムのハイブリッド。

カーボン素材、チタンフード採用で劇的に改良されているが、剛性感度はナイロン樹脂より強く高い。

価格的に破格のコストアップになるが、最高のフィーリング、素材にこだわって、コスト度外視で採用した最新鋭リールシート。

長繊維カーボン強化樹脂の特性である「超高剛性・軽量」、
チタニウムの特性である「高強度・超耐食性・軽量」。
それらを融合し、その特性を最大限に引き出すオリジナルの設計で、
異次元の軽量化と強度アップを実現。この次世代ハイブリッドの組み合わせで、長繊維カーボン樹脂単独から、
更に約10％の強度アップが実現します。

特　性	従来品比
引張強度	157％アップ
曲げ強度	134％アップ
曲げ弾性率	233％アップ
比重	15％軽量

こだわりのオールコルクグリップ

こだわりのストレートコルクグリップ。

くびれを持たせた細身のシェイプに拘りました。

EVAとコルクの感度測定を実施しましたが、コルクの方が振動する波形が大きく、手元にアタリやラインを通じて多くの情報が伝わりやすい事が分かっています。

よってEVAのスポンジ素材よりコルク素材の方が伝達力は高く、釣りに必要な感度は高いと言えます。よりセンシティブなロッドに仕上げるためのコルク素材を採用しました。

しかしコルクには弱点があって、自然なものなので、入手困難な時がある、また品質がものによってマチマチといったことがあります。よってグレードが低いコルクを使うと、スカスカになってすぐにボロボロになってしまいます。安いグレードは穴が多いので、そこにパテ埋めしているのが原因です。

そのデメリットを極力減らすために、XrosSensitiveに使われるコルクは、トリプルA、つまりAAAコルクを指定し、製造されています。

エンドグリップは、衝撃が加わり易い箇所のため、耐久性が高いコルク、ラバーコルクを採用。

ラバーコルクは通常コルクより比重が高く、バランサーの役割も果たしています。

ブラックウィングのエンド銘板が装着されています。

リアコルクグリップは、形状、長さにも太さにもこだわりました。

サンプル作成毎に太さや長さを変えて、ビッグベイトを快適に操作出来るベストな長さ、太さに設定。

まずセパレートグリップではなく、ストレート形状なのは、キャスト時にどこを握っても同じ感覚で握れること。

エンドグリップの直径はφ２５．０ｍｍ、リールシート下はφ２４．０ｍｍと細めの設定で握り易く。

長さは初期プロトより５ｃｍ長くし、リールシート下からエンドまで３５ｃｍの少し長めの設定。

専用セミハードケース

どこでも持ち運べるようにセミハードケース付き。

ケースの全長は９４ｃｍ。

最大２〜３本入れることが可能。コンパクトにちょっとした遠征から海外まで、大事なロッドをプロテクトしながら持ち運べます。

XBWC-67とXBWS-70、さらにXBWC-66、この３本を入れれば、国内外問わず色々なルアーフィッシングがスマートに楽しめます。

開発者コメント

G-TECブランド立ち上げから水面下で開発を進めてきたロッドがクロスセンシティブ・ブラックウィング。

そのブラックウィングシリーズに実に３年以上掛けて、ようやく完成が見えてきたビッグベイト用ロッドになります。

ボートシーバス用のロッドは数多いですが、横浜ストライカーの早川キャプテンと、ボートシーバス、ボートチニング、サワラキャスティング、タイラバなど、特に湾内のボートゲームにおいて、それらの全てを楽しめる究極のロッドを作ろう、今までにないコンセプトで、という流れで開発をスタートしてきたブラックウィングシリーズ。

何でもといっても、軸はボートシーバス。彼とは１０年近く、共に数々のボートシーバスロッドを作ってきました。お互い何を求めているのか、すでに理解している。それゆえに新しくロッドを作る上で、それらの延長上にあるロッドを作るだけでは物足りないので、ボートシーバス以外にも楽しめるロッドという新しい価値を持ったロッドへ。

その１本があれば複数本揃える必要がなく、ボートシーバスだけでなくアングラーがその１本で、ボートゲームからショアのゲームまでフルに満喫出来る極上のロッドを目指しました。

そしてこの完成度の高いロッドをどこでも使えて、フルに使いこなせるように、持ち運びやすい３ピースのモバイル化に挑戦。

ラインナップ

XrosSensitive BlackWing

XBWC-67 The “Flip Cast Special”

XBWS-70 The “Bay Versatile Special”

XBWC-66 The “Big Bait Special”

この３機種から開発スタート。

そのうち２０２４年１０月にXBWC-67とXBWS-70の２機種が先行発売され、２０２５年１０月にラストのXBWC-66が追加され、スタンダードモデルはこれで一つの完結を迎えました。

どの機種もオフショアをメインとしたモデル。３ピース仕様だ。

この３機種あれば、プレジャーも含めて湾内のボートゲームをほぼ網羅出来るラインナップで考えています。

さらにチニング、ロックフィッシュ、ブラックバス、怪魚、海外遠征などショアから楽しめるロッドに仕上がっている点が注目。

はじめは２ピース仕様で開発が始まり、昨今の需要から、さらにコンパクト化し持ち運び便利な仕様、３ピース仕様に変更しサンプルを作成。

３ピースにしたことで、狙っているアクションが再現出来ず、一度は３ピースを断念する決断に迫られる。

次のサンプルでアクションがでなければ３ピースを諦めよう、と覚悟を決めてサンプリング。

見事に３ピースで狙いのアクションが決まり、３ピースで発売しようと決定。その後はさらに試作を繰り返し、ボートシーバス以外にも、クロダイ、ロックフィッシュ、ブラックバス、ナマズ、巨鯉、怪魚など様々なシーンでテストを繰り返した結果、やはり開発には２年以上の月日を要した。

海外遠征にも３ピースでコンパクト、専用のセミハードで持ち運びに便利。

パワーも十分で海外の大型怪魚もしっかり狙えるスペック。

ビッグベイト用に特化したXWBC-66。ビッグベイトゲームは今やただドッカーンとキャストしてただ巻きする時代ではなく、狙いのスポットに正確にキャストし、テクニカル系のビッグベイトルアーをしっかりと操作し口を使わせていく、テクニカルゲームへ。

その時代のニーズに応えるべく、東レの最先端素材「T1100G、M40X」をマグナス製法で調理することで、さらにロッド性能を引き上げ、XBWC-66はビッグベイトルアーはさえ、楽々操作出来て、思いのままにコントロール可能な操作性の高さ、ロッドバランスを兼ね備えています。

スライドスイマー２５０のようなＭＡＸ２００ｇまでのビッグベイトルアーが扱える汎用性の広さ。

ただ使えるのではなく前述した通り、それらのルアーをしっかりと操作し快適に操れるロッド性能があること。

シーバスはブラックバスと違い、捕食が派手だがルアーに乗らないことが多い。さらにエラ洗いでジャンプ一発でバレることも日常茶飯事。

そんなシーバスシーンだからこそ、ビッグベイトルアーでも乗せやすく、バレにくいロッドには、早川キャプテンはとことんこだわりました。

それがバスのビッグベイト用ロッドと差別化した大きなポイント

初期のプロトは３ピースがゆえにロッド破損が何度か発生し、その弱点を絞り込んでブランクスの強度の見直し、再設計を何度も繰り返し、タフなロッドへ改善していった。

結果、２００ｇのビッグベイトさえフルキャスト出来る性能、強度を保有し、それでいて快適に軽快にビッグベイトルアーを操作できるロッドへ。

どのスタイルも高次元に、あらゆるルアーをもっと使い易く！

国産の東レ１００％カーボン、マグナス製法のブランクスの威力を早く皆さまに感じて頂きたいです！

とにかく現場で、あらゆる魚種を釣りまくって、テストの繰り返し。

横浜ストライカーの早川キャプテンは、乗船するお客様に使って頂き、そのフィードバックも開発に活かしました。

2nd、3rdと進めていくにあたり軽量化、バランスの最適化を図ってきました。

さらに富士工業の新しいリールシートTCHを採用し、4th、5thサンプルとよりブラッシュアップされ完成されました。

横浜ストライカー早川キャプテンコメント

早川昌和プロフィール

1998年頃よりルアーシーバスフィッシングを始め、2000年頃に初ボートシーバスを体験。

その魅力の虜になりオカッパリ、ボートでのシーバスフィッシングを徹底的に楽しむようになる。

その後、2008年にボートシーバスガイド「ストライカー」の門を叩き2009年に船長デビュー。

2017年よりトモ清水氏とともにロッド制作でタッグを組み数々のボートシーバスロッドを世に輩出。現在に至る。

ストライカーで私自身は、「記録より記憶に残る１本をお客様に手にしていただく」をモットーに

自称「接近戦の伝道師」として、ベイトキャスティングでのフリップキャストを軸に、様々なボートシーバスフィッシングの楽しさを伝えてきました。

また、１アングラーとしてトーナメントも好きで、数々の大会で優勝やシリーズチャンピオン獲得の経歴を持つ。

開発の経緯

長年に渡り清水氏とロッド開発の中で、自分が本当に納得のいく１本を世に出したい！という想いが出てくる中で、中々そのチャンスに恵まれませんでした。
しかし、清水氏がG-TECを立ち上げる際に真っ先にお声をかけていただき、同じ想いをいだいているという気持ちを聞き、今回発売に至ったプロジェクトが始動。

ブラックウイングにのせる想いと挑戦

〜ブラックウィング66ビッグベイトスペシャルのご紹介〜

ブラックウィングシリーズに新たに加わる66ビッグベイトスペシャルは、約4年弱にわたるテストを経て完成したこだわりの一本です。

このロッドはシーバスゲームで近年注目されるビッグベイト攻略に特化しており、特にグライド系やトップウォーター系ルアーを扱いやすくするために、あえて硬すぎず気持ちよく曲がる設計になっています。これにより、ルアーの動きを自然に演出しつつ、手首への負担を軽減し、バランスも向上。そのバランスの良さによって、一日中操作を続けても疲れにくいロッドとなっています。

グリップエンドまでが長く感じるかもしれませんが、ぜひ試してみてください。また、このようなグリップエンドの場合、セパレートグリップが採用されがちですが、利き手の反対側をどこでも握れるよう、あえてこの形のグリップを採用しております。これにより、様々なシーンでのキャストに対応が可能です。

全長を6フィート6インチにすることで、テクニカルなキャストだけでなく遠投性能も確保し、幅広いシチュエーションで活躍します。さらに、ビッグベイトも多岐にわたり、リーリングで誘う、デジ巻き、ただ巻きといった様々なスタイルのビッグベイトにも対応できるロッドです。

加えて、東レの最高級カーボンであるT1100GとM40Xを用いた第三世代のブランクスは、最大200gまでのルアーに対応可能。特にビッグベイトでバレやすいバイトに対しては、G-TEC独自のマグナス製法によりティップが追従し、バラしを軽減しつつ安定したフッキングをサポートします。

ぜひ、このロッドで記憶に残る一尾を手にしてみてください。